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东风天龙AMT换挡系统更省心
主驾驶配备了舒适度更高的多项调节气囊座椅，具备一键充放气、软硬调节等多重功能。
针对长距离高速行车的基本情况，靠背侧面的腰部支撑也能带来不错的舒适效果，减少卡友为赶时效，腰部、颈部舒适度不足的问题。四幅多功能方向盘把手采用了内置的细密孔位，长时间抓握操控感还会有很大的提升空间。多功能按键左侧为巡航定速、蓝牙电话接听功能，右侧为影音娱乐以及仪表盘操作开关，卡友行车时可以实现更好的盲操作。
仪表盘采用了独立炮筒状款式，内置的时速表、油量表、转速表、水温表尤其在夜晚行车时，不会因色散而影响卡友对于车辆基本行驶情况的把控。中控台造型采用了超凡脱俗的折弯款式，其上方还设有双级置物台，卡友可以在这一空间摆放挂件以及冷链运输车辆必须用冷机控制的设备。
对比新老天龙驾驶室几点不同之处
整体外观 多处改变各有寓意
1.进气格栅
新天龙进气格栅采用横条，改变了老天龙之前网格式的复杂线条，造型更为简练，彰显霸气。
2.前面板及保险杠
新天龙前面板与保险杠之间多了一条橡胶条，行驶中可以起到防虫的作用。
新天龙则少了之前老天龙保险杠上的踏板，一定程度上可能美观了，但是在上高方面则大大降低了实用性。
3.喇叭
新天龙的喇叭多了保护罩，可以防止雨水的进入，起到了保护喇叭的作用，延长寿命。
新天龙上加了“东风商用车”的标志，而老天龙之前没有。
差速器的工作原理
东风汽车介绍差速器的作用首先是改变动力传动方向，通过半轴向两侧车轮传送动力，当车辆转弯的时候自动实现两侧半轴以不同的速度旋转，东风汽车介绍使车轮尽可能的以滚动的形式做不等距运动，减小转弯时的阻力也减轻了轮胎的磨损。
东风汽车介绍里面的行星齿只是围绕着半轴齿轮做公转运动，此时两侧车轮的转速相等差速器不起作用，车辆处于直线行驶状态。
东风汽车介绍当转弯的时候，处于弯道内侧的车轮收到阻力变大，这个阻力通过半轴反映到半轴齿轮上，东风汽车介绍就迫使行星齿轮开始发生自转，使弯道内侧半轴齿轮转速减慢而外侧加快，也就是内侧车轮转速慢而外侧车轮转速加快，使两侧车轮自动变为不等距运动。
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